Nous repassons devant Sooper Bay sans s'y arrêter cette fois ci !!!

On prend la place d'Haliotis à Road Harbour, qui a juste le temps de nous dire qu'il va à Virgin Gorda se préparer pour partir le 15 mai vers les Açores. A bientôt !

Le mouillage dans le nord la baie de Tortola est très rouleur. Le petit tour à terre n'est pas très encourageant : il n'y a rien ici, ce n'est pas beau. Il faut marcher pour aller en ville aux cybercafés et aux supermarchés.

Un peu plus tard, en vérifiant le gréement de Lou Virus, Didier s'aperçoit qu'un hauban est détorronné.

Lors de l'apéro débriefing sur Lou Virus, on décide d'aviser sérieusement d'un mouvement des deux bateaux pour demain. Notre carte indique un mini cercle de mouillage dans une toute petite baie devant le centre ville, entre deux marinas et une zone de mouillage sur bouée. Bref, il n'y a pas l'air d'y avoir beaucoup de place, mais...

La nuit a été difficile pour les équipages, Didier part donc en reconnaissance avec l'annexe vers ce fameux mouillage. Ca devrait le faire, on relève donc l'ancre.

Et pour la première fois, nous allons mouiller dans un port, à côté des balises du chenal, une grosse marina à droite, une base Mooring à gauche. C'est serré, mais avec notre faible tirant d'eau, nous arrivons à nous trouver une place devant la digue. Lou Virus a moins de chance, il y a trop peu de place. Il tente un amarrage sur corps mort, mais celui-ci ne tient pas et le bateau chasse. Après plusieurs tentatives, il doit ressortir et mouiller dehors, devant les digues sur la photo.

Mouillage serré mais abrité de la houle !

Antoine s'affaire sur le moteur : vidanges, changements de filtre, vérifications diverses, ... Erreur de manipulation au moment de réamorcer le circuit de d'huile : il se trompe de sens en dévissant une vis, force un peu, et la vis casse ! Un morceau reste coincé dans le moteur ! MA Ma Mia ! Qu'est-ce qui nous arrive encore !

Belle montée d'adrénaline, recherche des revendeurs Volvo dans le coin, multiples tentatives d'extraction en douceur puis un peu plus forcée ... Et le morceau ressort. Gros Ouf de soulagement, "il ne reste plus qu'à" aller acheter la vis Volvo identique.
Antoine part en expédition, confiant, avec le plan du moteur et les pièces, chez M. Volvo, installé à côté de la base Mooring. Cela va sans dire, c'est toujours aussi difficile de se comprendre. La conclusion : il est vraiment désolé, mais il n'a pas la pièce. Il conseille d'aller faire un tour dans l'atelier moteur de la base Mooring. Antoine y entre comme dans un moulin, et fini par trouver un petit vieux. D'un simple cou d'oeil à la pièce, il comprend le problème. Et trouve une vis remplaçante."How much is it ?" demande Antoine. "Merry Chrismas" répond le petit vieux !

Le moteur est donc miraculeusement réparé, presque aussi vite qu'il a été cassé. Pendant ce temps, Hélène a recousu les tauds de voiles.

On est sale et gras, c'est donc douche forcée sur le pont.

De bon matin, Lou Virus a trouvé une place à l'abri entre les deux marinas, en mouillant tout près de la base Mooring avec beaucoup de chaîne. Ouf !

On découvre les Iles Vierges côté terre. Hé bien, ce n'est pas vraiment notre tasse de thé. C'est très urbanisé et bétonné, et ce qui nous choque le plus, c'est que les habitants ne font aucun effort pour se faire comprendre. Ils parlent un anglais très accentué, on fait répéter plusieurs fois, sans obtenir une réponse claire.

Les tarifs du cybercafé sont de plus prohibitifs : 5 $ le quart d'heure, sur un Macintosh, avec une connexion lente et qui coupe sans arrêt... De quoi vite s'énerver. L'opération lessive se passe plus sereinement.

Hélène recoud un coulisseau de grand voile et commence à vérifier les coutures. Mauvaise surprise : beaucoup ont ragué contre les haubans, il va falloir repasser les fils. Première après-midi sur la voile...

Les préparatifs vont bon train, Antoine termine les vérifications moteur et inspecte rigoureusement le gréement : rien à signaler.

Hélène passe sa journée à recoudre la grand voile. Ce n'est pas très grave, ce sont les coutures qui lâchent, il suffit de repasser dans les trous avec du fil solide.

Antoine vient filer un coup de main l'après-midi, pour coller quelques morceaux de voile autocollante aux endroits abîmés.

On se rend de plus en plus compte que notre grand voile a pris un coup de vieux : le tissu est bien abîmé le long de la chute...

Bon à recoudre !

En fin de journée, une américaine vient nous donner son ancienne grand voile... Elle a certainement été prise de pitié : on la remercie chaleureusement.

repas sur Lou Virus cette fois ci

Ce matin, on effectue nos formalités de départ.

Suivent les courses, un changement de voiles, et le rangement du bateau.

Pélican brun depuis son poste d'observation : le balcon avant de notre voisin.

L'attaque a été soudaine...

Évacuation de l'eau en pressant contre le cou,

Voici le plus grand cata de la base Mooring : 62 pieds. Vous avez trouvé le barreur ? Il est sous la bôme, au 1ier étage !!!!

De notre côté, on est presque prêt : les voiles sont pliées sur le quai. Le génois léger prend 5 fois moins de place, la grand voile donnée par l'Américaine est observée de près. En fait, le triangle du haut est découpé, on décide de la retaillé pour servir de voile de secours.

C'est l'heure du départ vers Anegada et des au revoir avec Lou Virus, qui vont partir directement vers les Acores. Didier nous relève l'ancre avant avec son annexe, la notre est soigneusement rangée, Antoine relève à la main l'ancre arrière. Madéo est libre, ...

A bientôt Lou Virus, rendez-vous en Europe !!!

On avance lentement, à cause des courants et du vent de face. C'est déjà le début de l'après-midi... On tire des bords laborieux dans le Francis Drake chenal.

Arrêt anticipé a Cooper Island pour un premier nettoyage de coque.